Diferencia Fca Incoterms 2010

Continuando con nuestra lista de diferencias entre los Incoterms de 1990, 2000 y 2010, hoy vamos con la Diferencia Fca Incoterms 2010. Free Carrier o Franco Transportista.

Diferencia Fca Incoterms 2010 Imagen

INCOTERM 1990

Definición
Se incluían una serie de definiciones que respondían a las diversas formas de entrega dependientes del tipo de transporte. Entre ellas, aparte de la definición de “Transportista”, se indicaba lo que se entendía por “Terminal de Transporte”, y “Container”.

A3 Contrato de transporte y seguro
a) Contrato de Transporte No existe obligación, sin embargo, si es requerido por el comprador o es práctica comercial y el comprador no da instrucciones en sentido contrario con la debida antelación, el vendedor puede controlar el transporte en las condiciones usuales, a riesgo y expensas del comprador.

A4 Entrega
En cuanto al momento en que se produce la entrega, la versión 1990 señalaba en forma taxativa el punto en que la entrega al transportista se completa o concluye, dependiendo del tipo de transporte utilizado: ferroviario (haciendo la diferencia sí la mercancía ocupa o no el vagón entero o container transportado por ferrocarril), por carretera (diferenciando si se hace la entrega en el domicilio del vendedor o del transportista) y vías navegables interiores (diferenciando si se hace la entrega en el domicilio del vendedor o del transportista)

INCOTERM 2000

Definición
Las definiciones de “Terminal de Transporte” y “Container” han sido suprimidas pues se entendía que limitaba la posibilidad de los usuarios de hacer uso de formas distintas a las señaladas. Asimismo, se ha evitado hacer uso de ejemplos con relación a “la persona diversa del transportista” (la versión 1990 habla de “transitorio” o persona “que no sea transportista”) Se eliminan así los diferentes modos de transporte en FCA A4 de los lncoterms 1990 no se repiten en los lncoterms 2000.

A3 Contrato de transporte y seguro
Se mantiene la posibilidad de que el vendedor contrate el transporte si ello es requerido por el comprador o es acorde a la práctica comercial

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A4 Entrega

En los nuevos lncoterms se establece que, si la entrega tiene lugar en los locales del vendedor, éste asume la carga. Si la entrega ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no es responsable de la descarga.

INCOTERM 2010

A3 contrato de transporte y seguro

En el tema del contrato de transporte no varía en nada con respecto a la anterior versión.

En cambio en el de seguro, el del 2000’ solo menciona que el vendedor no tiene ninguna obligación. Pero ahora, en la última versión, el vendedor puede proveer de información al comprador para que este último pueda obtener un seguro.

A4 Entrega

Se mantiene la misma figura de la versión anterior.

En el FCA también se puede hacer mención importante que el vendedor tiene que gestionar las operaciones aduaneras en origen. Estas nuevas actualizaciones nos ayudan con la definición de comercio exterior con mayor claridad, ya que lo importante es la operatividad. Los Términos de Comercio Internacional – international commercial terms, irán por lo tanto de la mano con cada operador de comex en toda la cadena logística.

Informacion de comercio exterior:

  • comparativo incoterm DAP y FCA
  • diferencia entre los incoterms 2010 y 2016

Caracteristicas de los Terminos Incoterms

En esta oportunidad les traemos las principales Caracteristicas de los Terminos Incoterms, empezamos:

Caracteristicas de los Terminos Incoterms Logo

De los Incoterms (international commercial terms) anteriores, se anularon cuatro y se incrementaron dos Incoterms salientes:

  • Delivered at frontier (daf) entrega en frontera
  • Delivered ex ship (des) entregada sobre buque
  • Delivered ex quay (deq) entregada en muelle
  • Delivered duty unpaid (ddu) entregada derechos no pagados

Incoterms Nuevos:

  • Dat : entrega en terminal
  • Dap: entrega en lugar

Cambio en FOB CFR CIF, en estas reglas Incoterms 2010, todas las menciones “a la borda del buque” como punto de entrega se han suprimido a favor de la entrega de la mercancía cuando está “a bordo del buque”. Elimina la línea imaginaria

Reglas para el comercio nacional e internacional

  • Las reglas Incoterms utilizadas tradicionalmente en los contratos de compraventa internacional, en los que la mercancía atraviesa fronteras nacionales.
  • En la Unión Europea, reconoce formalmente que pueden aplicarse tanto a los contratos de compraventa internacionales como a los nacionales.
  • Ahora se podrá utilizar en el Perú, para una venta de maquinaria desde Lima hacia Trujillo: Pe. S/. 34,000 CFR/u, CFR Sallaverry Incoterms 2010.

La forma de usar los Incoterms 2010, es interpretar las notas de orientación (a pesar que no forman parte efectiva de las reglas Incoterms 2010); su intención es ayudar a que el usuario llegue con precisión y eficiencia hasta la regla Incoterms apropiada para una transacción concreta.

La regla es el listado de las 10 obligaciones de los vendedores y compradores:

Caracteristicas de los Terminos Incoterms Vendedor

Comunicación Electrónica (negocio electronico)

  • Las versiones previas de las reglas Incoterms especificaban los documentos que podían sustituirse por mensajes EDI (Intercambio Electrónico de Datos)
  • Las reglas Incoterms 2010, otorgan ahora a los medios de comunicación electrónicos la misma eficacia que la comunicación en papel, en la medida que las partes así lo acuerden
  • En esta versión, en su notas introductorias, se refuerzan estos conceptos, lo cuál allanará el camino para el despegue del ya explosivo e-commerce, o comercio por Internet. No estamos lejos de hablar de B/L electrónico y lo que es aún más interesante, de cartas de crédito electrónicas.

Cobertura del Seguro:

  • Reconoce las Clausulas de Cobertura  del Instituto de Aseguradores de Londres, con el fin de obligar la información relacionadas con el seguro en los artículos A3/B3 de cada regla, que tratan de los contratos de transporte y de seguro.
  • Permite que los usuarios contraten los seguros internacionales para el flujo de su carga en el lugar que crean conveniente.
  • Es conveniente asegurar la carga  (pagar una póliza de US$ 120) que por regla de OMC, que usen la tabla ficta para efectos de la liquidación de tributos.

Gastos por manipulación en al terminal

  • CPT, CIP, CFR, CIF, DAT, DAP y DDP, el vendedor debe encargarse del transporte de las mercancías hasta el destino acordado.
  • Aunque el flete lo paga el vendedor, realmente lo paga el comprador, puesto que el vendedor normalmente incluye los costos del flete en el precio total de venta.
  • Manipular, mover las mercancías en las instalaciones portuarias o en las terminales de contenedores
  • El porteador o el operador de la terminal bien puede cargar estos costes al comprador que recibe las mercancías.
  • En estas circunstancias, el comprador querrá evitar pagar dos veces por el mismo servicio: una vez al vendedor, como parte del precio total de venta, y otra independiente al portador o al operador de la terminal.
  • Las reglas Incoterms 2010 tratan de evitar que esto ocurra asignando con claridad dichos costes en los artículos A6/B6 de las reglas Incoterms pertinentes.

Cadena de venta

  • En la cadena de productos básicos (commodities) a diferencia de los manufacturados, es frecuente que la carga se venda varias veces en ruta, cuando ello ocurra, el vendedor que se halla en el medio de la cadena no “embarca” la mercancía porque ya fue embarcada por el primer vendedor, el vendedor del medio cumple con el comprador “proporcionado” la mercancía a disposición según lo acordado, los Incoterms 2010 en estos casos usa… “proporcionar la mercancía embarcada”.

Comentarios

  • No Traducirlos. Las tres letras son internacionales y no aceptan traducción.
  • Especifiquen la cobertura de seguro que necesitan y su alcance geográfico y temporal (es decir, donde y cuando inicia y concluye). De lo contrario, el vendedor solo esta obligado a contratar un seguro con cobertura mínima.
  • Indiquen los tipos de embalaje. De lo contrario el vendedor decidirá el que considere mas conveniente y apropiado.

Según las reglas de Incoterms  2010:

  • En Fábrica (EXW), Franco Transportista (FCA), Entregada en Terminal (DAT), Entregada en Lugar (DAP), Entregada Derechos Pagados (DDP), Franco al Costado del Buque (FAS), Y Franco a Bordo (FOB)
  • El lugar designado, es el sitio donde tiene  lugar la entrega, y donde el riesgo se transfiere del vendedor al comprador.

Según las reglas de Incoterms  2010:

  • Transporte Pagado (CPT), Transporte y Seguro Pagados hasta (CIP), Costes y Flete (CFR) y; Costes, Seguro y Flete (CIF)
  • El lugar designado, es distinto del sitio de entrega. Al amparo de estas cuatro reglas Incoterms 2010, el lugar designado es el sitio de destino hasta donde se paga el transporte.
  • Caracteristicas de los Terminos Incoterms obligaciones

Informacion de comercio exterior:

  • características de los incoterms 2010
  • principales caracteristicas de incoterms
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